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(中央社記者韋樞台北25日電)大陸房地產市場暢旺,基礎建設持續進行,第4季風雪來臨前一直是大小工程趕工旺季,水泥需求旺盛,亞泥預期在陸前3季績效報喜,台泥也醞釀11月再調漲一波,類股漲幅逾2.1%。

水泥業今年上半年量價不佳,獲利情形不如去年,但到了第3季過後,市場開始有起色,加上大陸政府使出環保措施以削減產能的手段,促使市場上中小型水泥業退出市場,水泥市場逐步翻轉,水泥業者開始連續幾波第 4季旺季的漲價。

亞泥旗下的亞泥(中國)預期今年前3季獲利績效改善,香港證交所要求發布盈利警告。亞泥指出,2016年下半年以來,大陸水泥市場在當地政府去庫存、去產能、供給端改革政策的最新落實執行下,市場供需情況較上半年明顯好轉,水泥價格也已節節回升,加上進入傳統的第4季旺季,預期大陸水泥產業獲利可期,一掃上半年的陰霾。

亞泥表示,9月大陸固定資產投資和房地產投資增速回升,對水泥需求增長發揮支撐作用,而基建投資增幅近20%,是拉動水泥需求的重要因素。另自9月份以來,下游基礎建設項目開工率不斷回升,水泥市場需求明顯增加。

台泥在十一長假後華南市場仍續暢旺,下游客戶庫存偏低,台泥從18日起,廣東水泥全品項每公噸再漲人民幣20元,高端水泥出廠價從290元漲到310元,為近年來少見回升到300元價位,廣西亦同步漲價;西南貴州地區已從10日起每公噸提升20元到50元,高端水泥價出廠已漲至250元,不排除11月再漲一波。

台泥指出,估計10月台泥在全大陸地區總發貨量約480萬到500萬公噸,比去年同期增長10%,預計明年整體市場對水泥需求緩增長下,估計可比今年同期再成長2%到3%。

水泥雙雄今天量價齊揚,帶動水泥股盤中漲幅拉高逾2.1%,漲幅僅次於油電類,台泥開高走高,盤中最高37.8元,漲幅2.16%,成交量逾5000張,超過24日全盤交易量;亞泥走勢亦同,盤中最高上漲2.96%,最高價27.85元,成交量衝破4000張。1051025

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳慶琪】

甫於10月18日發表,以「Crossover」為開發概念、打破級距規範完美融合「SUV強悍安全」、「COUPE個性」、「MPV實用性」等優勢的All new HR-V,一上市即以全方位、強勢的商品價值,獲得廣大顧客的好評及青睞。Honda Taiwan指出,All new HR-V跨界跑旅旋風襲捲全台,上市短短二周,引爆顧客搶購熱潮,累積訂單量已突破2,000張。

除了訂單累積爆量,短短不到兩周的銷售期間,All new HR-V在十月份以單一車型銷售,已經掛牌848輛,若以同為SUV分類All new HR-V可說力壓國產SUV級距,甚至可與國產中型、小型房車的銷售數量較勁。All new HR-V正式發佈售價較預接單價全面下修至:1.8 VTi「74.9萬元」、1.8 VTi-S「78.9萬元」以及頂級1.8 S「84.9萬元」的價格,也直接反應在銷售的熱潮上。根據了解,頂級的規格仍佔去訂單的六成強,忠實反映了台灣本田近年銷售,以頂規全配車型作為主力的市場現象。在上市之初Honda Taiwan「年售萬輛」的高目標,照此銷售熱潮看來今年度可說提早達成。

新世代跨界跑旅Honda HR-V在融合SUV的強健感及雙門跑車耀眼元素的同時,也追求高質感的時尚外觀。Honda HR-V承襲家族的Solid Wing飛翼式車頭造型,亦追求Honda HR-V應有的獨特性和存在感,搭配前方深色烤漆的水箱護罩,車頭造型並延伸到清澈明亮的頭燈,在厚實強勁的外型中,以細膩簡約的線條點綴保險桿和引擎蓋,展現優雅、高品味的車頭風貌。HR-V(S等級)的近光燈雙邊各採用2顆低耗能的先進LED燈泡,輔以燈座飾黑,讓帶有透明感的燈組從後方浮出的視覺效果。此外,以多重線條打造的內部燈座,銳利又優雅。

Honda HR-V採用中置油箱設計,讓行李廂底板高度可以降低,實現座椅的豐富機能變化;Honda獨步車壇的ULTRA SEAT多變座椅,實現超乎想像的空間變化,可使其成為對應不同需求日常最佳的生活夥伴。後座採用6:4分離式,椅墊可以上掀或是椅背可以前倒的機構,實現豐富的座椅變化。將後座掀起時,後座的置物高度可變達1,220mm,以Tall Mode輕鬆置入高度較高的物品。將後座椅背前倒時,以Utility Mode變化出縱深1,636mm、高度830mm的寬廣的方正置物空間,不但可並列放入2台越野自行車,搭配前座助手席的椅背後倒,還能以Long Mode放置超長型的物品。

Honda HR-V搭載先進i-VTEC引擎,結合具優異傳輸效率與駕駛樂趣的Earth Dreams Technology G-Design Shift CVT變速箱系統,創造出143ps的高效動力輸出與節能油耗的最佳狀態。據經濟部能源局公佈的EC歐盟油耗測試法規1.8L車款平均油耗14.5km/L。

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